KS-PLS电液伺服多通道协调加载试验系统
应用：
PLS系列电液伺服多通道协调加载试验系统主要用于汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车疲劳试验。测试系统采用成熟的动态电液伺服控制和测试技术，采用单元化、标准化、模块化的设计手段进行设计制造，大大提高了系统的稳定性和可靠性。系统的关键单元和部件均采用。当今国际先进技术制造。该测试系统可以进行两个以上通道的协调加载测试，也可以进行单通道加载测试。各通道可相互独立，测试方式灵活可靠。该测试系统针对汽车悬架系统、车身、底盘等，也可以进行整车的疲劳测试。还广泛应用于飞机、船舶、建筑、桥梁等领域。
规格
| 执行器规格 | PLS-5 | PLS-10 | PLS-15 | PLS-20 | PLS-25 | PLS-50 | PLS-100 | PLS-200 | PLS-500 | PLS-1000 | |
| 最大试验力（KN） | 动态 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
| 静态 | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
| 标准振幅（mm） | ±75 | ||||||||||
| 测量精度 | 试验力 | 优于示值的±1% | |||||||||
| 振幅 | 比指示值好 ±1% FS | ||||||||||
| 频率范围（赫兹） | 0.01-100 | ||||||||||
| 通道数 | 根据用户要求或具体测试要求 |
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